5月15日是国际家庭日，可能许多人都对这个节日无感，但在汽车圈，它却成为了许多人关注的对象，而这一切离不开乐道品牌的努力。
2024年5月15日，乐道品牌首款车型乐道L60正式上市，2025年5月15日，乐道品牌成立一周年，李斌公布了L90的上市计划，2026年5月15日，乐道L80正式上市，整车购买24.28万元起，BaaS电池租用方式购买15.68万元起，有Pro、Max+和Ultra+三个版型，Orin-X纯视觉版和神玑芯片+激光雷达版两种辅助驾驶方案选择。
两年三款车，从L60到L90再到L80，乐道像设定好闹钟一样，每年这一天准时出现在舞台中央。
这显然不是巧合，而是一种宣传上的绑定，一个把“家庭”写进品牌使命（让家庭生活更美好）的公司，在5月15日发布新品，本身就是一个引人讨论热点。
而这一次，L80的到来，站在了一个更微妙的时间点上，那就是大五座SUV市场家庭用户的需求变化。
随着新能源汽车的进化，家庭出行的需求越来越高，这些用户已经不再满足于够用，而是好用。
他们要的是一辆恰到好处、处处妥帖的家庭伙伴，而乐道L80正是为这种不将就的需求而来。
一切都恰到好处
如果让笔者用一句话评价乐道L80，那一定是“一切都恰到好处”。
要知道，随着新能源汽车的高速发展与技术的快速迭代，各种车型都在宣传自家的黑科技，而忽略了车本身给用户带来了什么。
这就是许多车企都在经历的本末倒置，你到底是卖车？还是在卖某个黑科技？
尤其是在家庭用户上，由于家庭成员众多，并且通常跨越了好几代人，每个人的需求、痛点可能都不一样，在这种情况下，黑科技能否满足所有家庭成员的需求？
答案显然是个未知数。
但乐道L80不同，它并没有过度强调自家的黑科技，而是以用户需求为主导，再用自己的技术去满足这些需求，让所有的功能和配置都恰到好处。
这种去伪存真的产品理念，在当前汽车市场显得极为可贵。
可能有人会问，难道科技我们就不需要了吗？
并非如此。蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示：“家里的需求就是一定要实用，要好用，它得是个好东西，但是我们可能要去掉一些比较浮夸的包装，大家为家里采购东西时都知道，比如说到了中秋节去买月饼，首先会问是自己吃的还是送人的，这句话就是一个取向的区别。所以不同的目的会决定一个产品的初衷和取舍，会有很大的区别，但是不变的是什么呢？作为一个汽车产品，品质、安全、服务、科技，这些东西是不能变的。咱们不能说家里用的就可以搞的低科技一点，不是的，只是说是科技为家，还是科技为面子，不同的取向而已。”
从秦力洪的发言也可看出，那就是品质、安全、服务、科技都不能放弃，但是这些东西都要为了用户体验而服务。
蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐则表示：“我们讲科技为家，设计的每一点都考虑家里每个人的需求，甚至偶尔也出现在商务场合，开到单位，开到公司去，这辆车也要非常的得体。”
再说说智能方面，乐道L80也完全不差，其搭载的是蔚来自研的神玑NX9031，不仅算力硬核，更是全球第一款车规级5nm芯片，并且已经装车超过25万片，从产品实力、到市场验证，在高阶辅助驾驶中，车辆复杂场景下的响应速度与安全性上，有着极强的优势。
由此可见，蔚来有着一整套从底层自研到上层应用的技术闭环，而乐道L80就是这套闭环的落地点。
而在空间方面，沈斐表示：“实际上乐道L80这辆车，包括乐道L90和L60，是我们将纯电技术积累到一定程度以后，我们有能力在SUV这个黄金尺寸之内，给到用户和每一位乘客，甚至包括宠物，还有储物行李等等，能有足够的空间，当这个空间从量变到质变以后，我们的用户按照自己的需求和想象，让空间更具可玩性去搭建他想要的出行生活场景，所以乐道L80就是一辆百变灵活的双舱小房车，满足了非常多样化用户的使用场景需求。”
最后是价格方面，乐道L80同样恰到好处，整车购买24.28万元起，BaaS电池租用方式购买15.68万元起的Pro版本，就标配了152项高价值配置，如85kWh长续航电池包、智能全电动冷暖箱、Nappa真皮主题豪华内饰套装、智能空气悬架等。
Max+版进一步升级了神玑NX9031智驾芯片和高精度激光雷达，Ultra+版更是进一步标配四驱黄金动力组合。
乐道L80的价格表，干净得就像一张清晰的说明书，三个版型，两套智驾，配置逐级递增，用户按需选择。
15.68万元的BaaS购买门槛，更是让更多预算有限的家庭能够提前享受到旗舰级的空间、配置和安全，这对于精打细算的家庭用户来说，是另一种恰到好处。
由此可见，乐道L80的恰到好处，本质上是一种成熟的用户洞察，它并没有过分炫耀自己的单点优势，而是把无数个单点优势化为最适配用户的功能，达到一种系统的持续输出。
踩中纯电大五座SUV风口
乐道L80系统性的持续输出，既体现了乐道的造车理念，更决定了这款车在市场上有多大的想象空间。
关于此点，我们可以先看一组数据。据秦力洪表示，乐道L80所在的大五座SUV市场中，大概有50万辆的市场规模。
在2025年一季度，大五座SUV市场达到了97000辆左右的规模，其中纯电车型仅有2200辆左右，大约占市场规模的2%。
但到了今年一季度，大五座SUV市场达到了93000辆的规模，纯电车型的数量达到了15000辆左右，大约是去年的7倍。
数据的变化说明在大五座SUV市场，纯电车型的份额正处于高速增长的态势，也就意味着，谁能迅速推出真正契合家庭用户需求的纯电大五座产品，谁就能吃到这波结构性增长的红利。
而乐道L80，恰恰就是那个卡在红利窗口开启瞬间的产品。
它并没有在大五座纯电市场已经成熟时来分蛋糕，而是在市场从2%向更高渗透率爬坡的过程中，成为那个定义蛋糕的角色。
再看乐道汽车自身，从第一款车型发布，仅用了不到20个月的时间，就已经成为了15万家庭用户的选择，在刚刚过去的2025年，其交付量超过10万辆，在2026年，其平均成交价更是超过了24万元，甚至超越了许多豪华品牌。
车型上，智能大空间旗舰SUV乐道L90上市8个月，累计交付超5万辆，家庭智能电动中型SUV乐道L60累计交付超9万辆，均为市场中的爆款车型。
以上数据不难看出，乐道虽然成立很晚，但却发展迅速，此前推出的乐道L90与乐道L60均为市场爆款，而选择他们的用户大多为家庭用户。
这意味着在家庭出行领域，乐道品牌已经建立起极强的用户心智，当用户想到家庭出行时，乐道不再是备选清单里的一个名字，而是排在前面，甚至第一个跳出来的那个。
这种用户口碑的积累，就是乐道L80最宝贵的起跑线，再叠加大五座SUV市场纯电份额的跃升，乐道L80所面对的就是一个“天时地利人和”同时到位的风口。
这次踩对风口并不是运气，而是因为乐道L80在风起之前就已经站在了那个位置上，它拥有一道已经被前两款车型验证过的公式，所以答案绝对不会差。
尾声
5月15日，国际家庭日，这个日子已经与乐道密不可分，仅仅两年，乐道用最真诚的方式成为了15万个家庭的日常。
这15万家庭的选择，并不是一个终点，而是一个新的开始，它意味着乐道已经完成了从0到1的积累，接下来要做的，是从1到N的蔓延。
而本次乐道L80的上市，则加速了这一蔓延过程。
它宣告了乐道不再是那个刚起步的新品牌，而是家庭纯电赛道上一个绕不开的名字。
尽管未来的路还很长，但方向已经清晰，那就是让每一程，都不辜负家这个字。
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